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EPLUS 3D在AMCC 2018上分享了增材制造在汽车行业中的应用主题

公司新闻 18,Jan,2021

7月27日,EPLUS 3D市场总监何文浩在2018年中国增材制造大会上分享了“汽车行业增材制造的价值和实践”主题。

何文浩回顾了汽车的起源和现状,分析了未来旅行变化趋势下汽车制造业增材制造的四个主要价值,他还介绍了EPLUS 3D的技术和产品线,并描述了EPLUS 3D的价值链。汽车设计和制造过程中的添加剂技术。针对传统金属和非金属材料的性能,对增材制造的材料和性能进行了比较分析。

添加剂技术创新汽车供应链

该报告还介绍了许多应用案例,例如注塑模具和热冲压模具的保形冷却通道部件,轻型转向柱,热交换器,多通道阀,快速砂型铸造模具,熔模铸造模具以及直接制造高模量模具。高性能塑料零件和固定装置。

最后,他分享了实例,分享了宝马,大众和戴姆勒部署增材制造中心的实例,并鼓励同行在先进的3D打印技术的基础上在汽车设计和制造中进行增材技术的实践。

汽车结构优化建议

1-对于燃油汽车:将车辆重量减少10%,燃油效率将提高6%〜8%,排放量为10%,使用更多的铝,高强度钢和高性能塑料部件以提高燃油效率

2-对于电动汽车车辆:电池布局和冷却,整体结构优化和轻量化设计。汽车供应链中增材制造的价值1-轻巧:集成且紧凑的结构,工程塑料和复合材料,高强度钢和铝;2-性能改进:热交换器,减速器壳体,连接器,转向柱等;

3-成本效益:在注塑模具/压铸/热冲压零件,紧凑型砂模和蜡模中采用共形通道设计;

4-个性化:提高汽车设计的创造力,产品舒适度和卖点。

additive manufacturing for auto

传统的缺点:这种零件的传统加工通常需要将多个零件焊接在一起。对于紧凑而复杂的结构,不能一次形成,导致强度不够好,散热效果不均匀。附加优点:通过一体化设计和增材制造技术,一次成型无需焊接即可实现,散热效果均匀,结构紧凑,结构紧凑,重量轻。

汽车转向柱-大空间

3d printing auto parts


传统缺点:汽车转向柱通常用于轮式电动机,轮式电动机的安装需要较大的空间,而传统的铸造工艺通常比较麻烦并且占用较大的空间。

附加优点:通过结构和材料的改进和优化,无需铸造即可实现,内部结构设计更加合理,可以释放空间,减轻重量,同时提高强度。

保形冷却通道模具-提高生产效率

am for car

传统缺点:传统注塑模具经常遇到注塑时间长,冷却时间长,脱模困难,成品率低的问题。添加剂的优势:通过内部共形冷却通道的添加剂设计,冷却时间加快,薄型化的问题有效解决壁变形,毛刺和脱模困难,提高注射成功率。

夹具和治具–节省成本,环保,小批量生产。

传统的缺点:在一般的汽车工厂中,夹具和固定装置的数量较少,但设计却虚假。在传统的生产过程中,工厂通常使用自己的CNC加工或外包。前者价格昂贵,而后者交货时间长。 附加优势:3D打印技术方便,灵活且具有成本效益。与传统灯具相比,3D打印还可以处理一些传统技术无法处理的特殊复杂结构。 

作为中国专门从事工业增材制造的高端企业,EPLUS 3D拥有40多项实用专利,是国内工业3d打印机制造商中最全面的企业。自行开发的增材制造系统,包括金属粉末熔合3d打印机,选择性激光烧结3d打印机和立体光刻3d打印机,被广泛用于航空航天,船舶,汽车,研究,教育,医疗,艺术和许多其他行业的垂直应用。此外,EPLUS 3d还为各种客户提供了从原型设计到生产的集成解决方案。


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