7月27日，EPLUS 3D市场总监何文浩在2018年中国增材制造大会上分享了“汽车行业增材制造的价值和实践”主题。
何文浩回顾了汽车的起源和现状，分析了未来旅行变化趋势下汽车制造业增材制造的四个主要价值，他还介绍了EPLUS 3D的技术和产品线，并描述了EPLUS 3D的价值链。汽车设计和制造过程中的添加剂技术。针对传统金属和非金属材料的性能，对增材制造的材料和性能进行了比较分析。
添加剂技术创新汽车供应链
该报告还介绍了许多应用案例，例如注塑模具和热冲压模具的保形冷却通道部件，轻型转向柱，热交换器，多通道阀，快速砂型铸造模具，熔模铸造模具以及直接制造高模量模具。高性能塑料零件和固定装置。
最后，他分享了实例，分享了宝马，大众和戴姆勒部署增材制造中心的实例，并鼓励同行在先进的3D打印技术的基础上在汽车设计和制造中进行增材技术的实践。
汽车结构优化建议
1-对于燃油汽车：将车辆重量减少10％，燃油效率将提高6％〜8％，排放量为10％，使用更多的铝，高强度钢和高性能塑料部件以提高燃油效率
2-对于电动汽车车辆：电池布局和冷却，整体结构优化和轻量化设计。汽车供应链中增材制造的价值1-轻巧：集成且紧凑的结构，工程塑料和复合材料，高强度钢和铝；2-性能改进：热交换器，减速器壳体，连接器，转向柱等；
3-成本效益：在注塑模具/压铸/热冲压零件，紧凑型砂模和蜡模中采用共形通道设计；
4-个性化：提高汽车设计的创造力，产品舒适度和卖点。
传统的缺点：这种零件的传统加工通常需要将多个零件焊接在一起。对于紧凑而复杂的结构，不能一次形成，导致强度不够好，散热效果不均匀。附加优点：通过一体化设计和增材制造技术，一次成型无需焊接即可实现，散热效果均匀，结构紧凑，结构紧凑，重量轻。
汽车转向柱-大空间
传统缺点：汽车转向柱通常用于轮式电动机，轮式电动机的安装需要较大的空间，而传统的铸造工艺通常比较麻烦并且占用较大的空间。
附加优点：通过结构和材料的改进和优化，无需铸造即可实现，内部结构设计更加合理，可以释放空间，减轻重量，同时提高强度。
保形冷却通道模具-提高生产效率
传统缺点：传统注塑模具经常遇到注塑时间长，冷却时间长，脱模困难，成品率低的问题。添加剂的优势：通过内部共形冷却通道的添加剂设计，冷却时间加快，薄型化的问题有效解决壁变形，毛刺和脱模困难，提高注射成功率。
夹具和治具–节省成本，环保，小批量生产。
传统的缺点：在一般的汽车工厂中，夹具和固定装置的数量较少，但设计却虚假。在传统的生产过程中，工厂通常使用自己的CNC加工或外包。前者价格昂贵，而后者交货时间长。 附加优势：3D打印技术方便，灵活且具有成本效益。与传统灯具相比，3D打印还可以处理一些传统技术无法处理的特殊复杂结构。
作为中国专门从事工业增材制造的高端企业，EPLUS 3D拥有40多项实用专利，是国内工业3d打印机制造商中最全面的企业。自行开发的增材制造系统，包括金属粉末熔合3d打印机，选择性激光烧结3d打印机和立体光刻3d打印机，被广泛用于航空航天，船舶，汽车，研究，教育，医疗，艺术和许多其他行业的垂直应用。此外，EPLUS 3d还为各种客户提供了从原型设计到生产的集成解决方案。
