随着增材制造3D打印技术被公认为重要的生产方式，越来越多的企业开始将3D打印技术应用到批量零件的生产中。
然而，市场上经常有一个普遍的问题。 3D打印在航空航天和医疗领域的工业应用场景已经开始，但汽车领域的3D打印似乎普遍仅限于样机试制领域。通过保时捷正在研发和即将开展的3D打印量产应用，让我们领略3D打印在汽车行业的取得的进步。
可调节的点阵，可定制的舒适座椅
座椅是人车互动的窗口。对于高性能车辆而言，座椅的运动控制和舒适性尤为重要。为驾驶者提供定制座椅，长期以来一直是赛车的标准配置。
保时捷正在将定制赛车座椅带来的舒适体验融入保时捷跑车中，3D打印技术为保时捷实现舒适性能和座椅定制化生产提供了技术可行性。
内冷管设计-活塞
保时捷展示了增材制造的里程碑式应用，通过粉末床选择性激光熔化 3D 打印技术为 911 GT2 RS 双涡轮增压发动机生产的高应力驱动部件活塞。在此应用中，通过增材制造的设计减轻重量并不是唯一的目标，保时捷还优化了活塞设计，让发动机更加强劲高效。
轻量级集成冷却通道
3D 打印增材制造的所有优势都体现在这款风帽上。晶格结构的拓扑优化实现了减重，冷却通道也实现了功能集成，同时节省了零部件的组装时间。与传统工艺生产的零件相比，发动机罩的硬度也有所提高，零件的质量也有所提高。
